‘Kom praten. De koffie staat klaar’
“Ondernemers, kom praten als je parkeervoorzieningen voor klanten nodig hebt. Grote spelers als het Vermeercentrum, Jumbo, Pathé en Theater De Veste doen dat al lang.” Eric Bavelaar, sinds een jaar directeur van ParkerenDelft, wil maar zeggen: “Er valt met ons te praten.’’
In zijn ‘bazenhok’ bij de parkeergarage aan de Phoenixstraat kijkt het parkeerteam uit over de binnentuin, een kleine oase in de Delftse binnenstad. “Dit is de eerste parkeergarage die pakweg twintig jaar geleden in Delft is gebouwd.”
Delvenaar Eric Bavelaar is geboren en ge- togen aan de Binnenwatersloot. Zijn vader zag het spoorwegviaduct verrijzen. Toen hypermodern. “Dat viaduct moest de wijken met elkaar verbinden, maar dat gebeurde niet.” Zijn vader maakte ook mee dat het betonnen geval weer afgebroken werd. “In het nieuwe spoorzonegebied is die verbinding tussen stadsdelen wél tot stand gekomen.”
Verdienmodel?
Het verdienmodel is de rode draad in deze uit- gave van Delft.business. Parkeren en verdienmodel? Oei. Je hoort bij wijze van spreken de Altijd-Boze-Burger al klagen: “Ja hoor, de auto is weer de melkkoe.” Eric Bavelaar gaat het debat graag aan. “Wij hanteren geen verdienmodel. Wij bieden service. We proberen bewoners, ondernemers en bezoekers zo goed mogelijk te helpen, of ze nou op straat parkeren of in een parkeergarage.” ParkerenDelft beheert vijf parkeergarages en is verantwoordelijk voor het parkeren op de straten en pleinen in Delft. Bavelaar: “ParkerenDelft is een dochteronderneming van de gemeente Delft, die alle aandelen in handen heeft. De gemeente bepaalt de basisafspraken, de tarieven. Wij zijn de uitvoerders van dat beleid, maar we hebben als zelfstandig bedrijf wel degelijk genoeg ruimte om te ondernemen. Onze opdracht is zo efficiënt en zo effectief mogelijk te opereren. Maar de auto is geen melkkoe. Zeker niet.”
Delft wordt mooier als er minder auto’s op straat staan
Trigger
ParkerenDelft wil samenwerken door activiteiten in de stad en parkeerproducten op elkaar af te stemmen. “Dat doen we al”, zegt Bavelaar, “en we hebben nog veel meer ideeën! Parkeren is nooit een doel op zich, maar het is wel de eerste zorg van mensen die naar Delft komen.” Zo heeft ParkerenDelft een regeling op maat– lees: korting – getroffen met de eigenaar van een restaurant, die spontaan op de koffie kwam. “Een gratis parkeerkaart voor klanten kan een trigger zijn om naar jouw bedrijf te komen.” Bavelaar merkt dat ondernemers tijdens de afgelopen crisis- maanden geen tijd hadden om hierover na te denken. “Kom langs, juist nu.”
Free riders
Het gesprek komt op free riders, ondernemers die nergens aan meebetalen, maar wel profiteren van de faciliteiten en evenementen in de stad. “Moeilijke discussie. Het is natuurlijk niet de bedoeling dat ondernemers gratis meeliften op de investeringen van anderen. Wat ik met ondernemers en middenstandsverenigingen zou willen bespreken, is: laten we kijken naar een systeem waarmee je parkeerkaarten kunt stapelen. En waarop dan van onze kant korting bespreekbaar is. Bij Jumbo kun je het eerste uur vrij parkeren. Ga je daarna koffiedrinken bij horecazaak A: ook een kaartje voor een uur. Kleding kopen bij winkel B: een kaartje voor een uur. Reken maar dat mensen dan voor jouw bedrijf kiezen, als je hieraan meedoet.”
ParkerenDelft heeft zowel een faciliterende als een verbindende rol en dat willen we nog beter uitwerken
Wildparkeren
“Het invoeren van betaald parkeren levert in eerste instantie vaak weerstand op”, erkent Bavelaar. “Dat begrijpen we ook. Maar op de plekken waar een reguleringsbeleid is ingevoerd, merken we dat men op de wat langere termijn tevreden is met het resultaat. Want de buurt is al die wildparkeerders kwijt, die parkeren zonder er te wonen.”
ParkerenDelft is altijd persoonlijk vertegenwoordigd op voorlichtingsavonden. “Daar komen we ook veel positieve mensen tegen. We gaan altijd in gesprek. We kunnen niet in de schoenen van de politiek gaan staan, maar we leggen graag uit waarom een maatregel wordt genomen, met welk doel. We luisteren naar tegenargumenten, zijn coulant als dat nodig is. Maar we leggen ook uit waarom het terecht is dat jij die boete gekregen hebt. Als je het uitlegt, kunnen mensen dat beter accepteren. ParkerenDelft heeft zowel een faciliterende als een verbindende rol en dat willen we nog beter uitwerken in de toekomst. Want goede communicatie met bewoners en ondernemers is nodig. En ook daar willen we meer aan doen.”
“We hebben hier in Delft vier – echt mooie – parkeergarages”, ziet Bavelaar. “Het is misschien een beetje beroepsdeformatie, maar als ik in andere steden mijn auto parkeer dan denk ik: ‘wat hebben we het in Delft toch goed voor elkaar’. De bereikbaarheid van de binnenstad is goed. We hebben een front-office aan de Zuidwal, waar we zowel fysiek als telefonisch mensen te woord staan, advies kunnen geven. En wist je dat je voor een redelijk bedrag een verhuisvergunning kunt aanvragen voor één dag? Handig als je net aankomt, maar nog niet ingeschreven staat.”
Delft wordt mooier, vindt Bavelaar, als er minder auto’s op straat staan. Tegen heel ondernemend Delft zou hij tot slot willen zeggen: “Heb je vragen? Zie je mogelijkheden? Kom praten.”
Onze opdracht is zo efficiënt en effectief mogelijk te opereren. Maar de auto is geen melkkoe. Zeker niet
Parkeren anno 2020:
“De mobiliteit is sterk toegenomen. De kijk op de inrichting van binnensteden is compleet veranderd, niet alleen in Delft, maar in heel Europa”, schetst directeur Eric Bavelaar de uitdagingen waar ParkerenDelft voor staat.
